Rad loader Achs Schacht Gear Deeler fir XCMG Liugong Rad loader

Kuerz Beschreiwung:

Uwendungen

Chinesesch XCMG ZL50GN Axle gear, Chinese XCMG LW300KN Axle gear, Chinese XCMG LW500FN Axle shaft gear, Chinese XCMG LW400FN Axle Shaft gear, Chinese LIUGONG LW600KV shaft gear Axle NY SW966K Achsshaft Gear, Chinesesch SANY SYL956H5 Axe Schaft Gear, Chinese SANY SYL953H5 Axe Shaft Gear, Chinese LIUGONG SL40W Axe Shaft gear.

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

axle shaft gear

Well et vill Aarte vun Ersatzdeeler gëtt, kënne mir se net all op der Websäit weisen. W.e.g. kontaktéiert eis fir spezifesch.

Virdeel

1. Mir liwweren souwuel originell wéi och Aftermarket Produkter fir Iech
2. Vum Hiersteller un de Client direkt, spuert Är Käschten
3. Stabil Stock fir normal Deeler
4. An Zäit Liwwerung Time, mat kompetitiv Schëffer Käschten
5. Professionell an op Zäit nom Service

packen

Kartong Këschte, oder no Clienten Ufro.

Beschreiwung

Achsgears sinn d'Gears am Differenzial vun engem Auto. Si sinn Schräg Gears. Et ginn zwou Gears.
Den Auto huet zwee fueren shafts, déi respektiv mat zwee hallef shaft gear verbonne sinn (Spline Verbindung), an fueren d'Rieder op der lénker a riets Säit (drive Rieder) respektiv.
Semi-floating Halschent Schaft
De semi-floating Hallewelle gëtt direkt op de Lager ënnerstëtzt, deen am banneschten Lach vum baussenzegen Enn vum Achsgehäuse mat dem Journal no beim äusseren Enn läit, an d'Enn vun der Hallefwell ass fix mam Hub duerch de Journal verbonnen. an de Schlëssel mat der taperer Uewerfläch, oder direkt mat der Flange verbonnen duerch de Flange. D'Radscheif an d'Bremsnaf sinn ugeschloss. Dofir, nieft dem Iwwerdroungsmoment, muss och de Béiemoment, deen duerch d'Vertikalkraaft verursaacht gëtt, d'Träifkraaft an d'lateral Kraaft, déi vum Rad iwwerdroe gëtt, absorbéiert ginn. Semi-floating hallef Achsen ginn a Passagéierautoen benotzt an e puer Autoe mat der selwechter Notzung wéinst hirer einfacher Struktur, gerénger Qualitéit a niddrege Käschten.
Déi hallef Schaft ass de Schaft, deen den Dréimoment tëscht dem Getriebe-Reduktor an dem Driverad iwwerdréit (virdrun war et meeschtens zolidd, awer et ass méi einfach d'onbalancéiert Rotatioun vun der Huelwelle ze kontrolléieren. Dofir benotze vill Autoen den Huelwelle). Gelenker (U / JOINT) sinn respektiv verbonne mat dem Gang vum Reduzéierer an dem banneschten Ring vum Hublager duerch d'Splines op den Universalgelenken.
Déi hallef Aarsch gëtt benotzt fir d'Kraaft tëscht dem Differential an den Drive Rieder ze vermëttelen. D'Hallefachsen vun gewéinleche net-deconnectéierte Fuertachsen kënnen an dräi Typen ënnerdeelt ginn: voll schwëmmt, 3/4-schwëmmt an semi-floating no de verschiddenen Aarte vu baussenzegen Enn-Ënnerstëtzung.
Zousätzlech fir de vollen Dréimoment ze droen, dréit et och en Deel vum Béiemoment. Déi prominentst strukturell Feature vum 3/4 schwiewenden Hallefschacht ass datt et nëmmen ee Lager um baussenzegen Enn vun der Hallefwell ass, déi de Radnabe ënnerstëtzt. Wéinst der schlechter Ënnerstëtzungssteifheet vun engem Lager, zousätzlech zum Dréimoment, dréit dës Zort Hallefachs och de Béiemoment, deen duerch d'Vertikalkraaft, d'Träifkraaft an d'lateral Kraaft tëscht dem Rad an der Stroossefläch verursaacht gëtt. 3/4 schwiewend Hallefwellen ginn selten an Autoen benotzt.