Hub Reduktioun Camion Ersatzdeeler fir XCMG HOWO Camion

Hub Reduktioun Camion Ersatzdeeler fir XCMG HOWO Camion Featured Image
  • Hub Reduktioun Camion Ersatzdeeler fir XCMG HOWO Camion

Kuerz Beschreiwung:

Mir liwweren Aarte vu Hub Reduktioun fir Chinesesch verschidde Chassis, Chinesesch JMC Truck Hub Reduktioun, Chinesesch Dongfeng Truck Hub Reduktioun, Chinesesch Shacman Truck Hub Reduktioun, Chinesesch Sinotruck Truck Hub Reduktioun, Chinesesch Foton Truck Hub Reduktioun, Chinesesch North Benz Truck Hub Reduktioun, Chinesesch ISUZU Truck Hub Reduktioun, Chinesesch JAC Truck Hub Reduktioun, Chinesesch XCMG Truck Hub Reduktioun, Chinesesch FAW Truck Hub Reduktioun, Chinesesch IVECO Truck Hub Reduktioun, Chinesesch HongYan Truck Hub Reduktioun.


Produit Detailer

Produit Tags

Hub Reduktioun

Well et vill Aarte vun Ersatzdeeler gëtt, kënne mir se net all op der Websäit weisen. W.e.g. kontaktéiert eis fir spezifesch.

Virdeel

1. Mir liwweren souwuel originell wéi och Aftermarket Produkter fir Iech
2. Vum Hiersteller un de Client direkt, spuert Är Käschten
3. Stabil Stock fir normal Deeler
4. An Zäit Liwwerung Time, mat kompetitiv Schëffer Käschten
5. Professionell an op Zäit nom Service

packen

Kartong Këschte, oder no Clienten Ufro.

Beschreiwung

D'Hub Reduktiounen besteet haaptsächlech aus Sonnenausrüstung, Planetareschen Ausrüstung, Réngausrüstung a Planetarescht Gear Carrier. Generell ass den aktiven Deel vun der Sonneluucht mat der Halschent Aarsch verbonnen, de passiven Deel vum Planetareschen Träger ass mat dem Rad verbonnen, an d'Ringgear ass mat der Achsgehäuse verbonnen. D'Radreduzéierer ass fir d'Treibkraaft vum Auto ze verbesseren fir d'Kraaftmatchung vum ganzen Iwwerdroungssystem ze treffen oder z'änneren. De Rad-Säit Reduzéierer, dee momentan benotzt gëtt, ass fir d'Bedierfnesser vum ganzen Iwwerdroungssystem z'erreechen, an eng Rei vu Gangtransmissionsapparater, déi d'Geschwindegkeet reduzéieren an d'Dréimoment erhéijen, ginn bäigefüügt. D'Kraaft gëtt vum Motor op d'Finale Fuert vun der viischter an hënneschter Achs iwwer d'Kupplung, d'Transmissioun an d'Transfert iwwerdroen, an dann vun der Ausgang vum Finale Drive op d'Radreduzéierer a Rieder fir den Auto ze fueren. An dësem Prozess ass den Aarbechtsprinzip vum Rad Reduzéierer d'Geschwindegkeet an d'Dréimoment ze reduzéieren, déi vum Haaptreduktioun op d'Rieder iwwerdroe gëtt nodeems d'Geschwindegkeet reduzéiert an d'Torsioun erhéicht gëtt, sou datt d'Rieder méi grouss Resistenz ënner der Reaktioun vun der Buedemadhäsioun produzéieren . dreiwend Kraaft. Dofir gëtt de Stress op de viischten Deeler vum Radreduzéierer reduzéiert.
A schwéier-Pflicht Camionen, schwéier-Pflicht Traktoren a grousse Bussen an Ingenieur a militäresch Uwendungen benotzt, héich Muecht ass néideg, an d'Gefier Vitesse ass relativ niddereg, sou de niddereg-Enn Transmissioun Verhältnis vun der fueren Zuch ass ganz grouss. Fir ze vermeiden datt d'Transmissioun, d'Transfert, d'Antriebswelle an aner Versammlungen exzessiv Gréisst a Mass ausgesat ginn, sollt d'Transmissiounsverhältnis vum Fuertzuch op d'Driftachs am gréissten méigleche Verhältnis zougewisen ginn. Dëst huet zu der Tatsaach gefouert datt d'Finale Fuerverhältnis vu e puer schwéier Gefierer a grousse Gefierer ganz grouss musse sinn. Offroad Gefierer erfuerderen eng gutt Passage Leeschtung op schlechte Stroossen a Stroosslos Beräicher, dat heescht, Gefierer mussen genuch Buedemfräiheet hunn wann se duerch verschidde schlecht Stroossen a Stroosslos Gebidder mat enger Duerchschnëttsgeschwindegkeet ënner voller Laascht passéiere kënnen. Dofir, am Design vun den uewe genannte schwéier Gefierer, Fir grouss Bussen an Offroad Gefierer, ass et néideg e Rad-Säit Reduzéierer nieft de Rieder ze befestigen.

Eise Lagerhaus 1

Eise Lagerhaus 1

Pak an Schëff

Pak an Schëff
  • virdrun:
  • Nächste:
    • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis

    Produit Kategorien