1. D'Motorkraaft ass genuch an d'Operatioun ass normal, awer d'Maschinngeschwindegkeet ass lues an d'Ausgruewung ass schwaach
D'hydraulesch Pompel vum Bagger ass eng Plunger Variabel Pompel. Nodeems Dir eng gewëssen Zäit geschafft hutt, wäerten d'intern hydraulesch Komponenten vun der Pompel (Zylinder, Plunger, Verdeelungsplack, néng-Lochplack, Schildkröt zréck, etc.) onweigerlech exzessiv trauen, wat eng grouss Quantitéit intern Leckage verursaacht. D'Parameterdaten sinn net koordinéiert, wat zu net genuch Flux resultéiert, ze héich Uelegtemperatur, lues Geschwindegkeet an Onméiglechkeet fir Héichdrock z'etabléieren, sou datt d'Bewegung lues ass an d'Ausgruewung net effikass ass. Fir esou Probleemer muss d'hydraulesch Pompel geläscht ginn an un eng professionell Firma fir Debugging geschéckt ginn. D'hydraulesch Pompel muss fir Datenmessung opgemaach ginn fir de Problem mam Bagger ze bestätegen. Deeler, déi net benotzt kënne ginn, sollten ersat ginn, Deeler déi benotzt kënne ginn reparéiert, an d'hydraulesch Pompel muss erëm zesummegesat ginn. Endlech, gitt op d'Import Eechung Bank fir Debugging. Match just déi mëll Parameteren vun all System (Drock, Flux, Dréimoment, Muecht, etc.).
2. Spazéieren vun der Streck, an d'Bewegung vun engem Grëff ass net ideal
Hydraulesch Pompelen sinn ënnerdeelt an virun an hënneschter Pompelen oder lénks a riets Pompelen. Wann d'Wandabweichung beweist datt eng vun de Pompelen defekt ass, ass den einfachste Wee fir ze beurteelen: Tauscht déi zwee Héichdrock-Uelegleitungen vun der hydraulescher Pompel. Wann déi ursprénglech lues Been méi séier gëtt, gëtt de méi séier Been méi séier. Wann et lues ass, beweist et datt eng vun de Pompelen defekt ass. Fir dës Zort vu Problem musst Dir d'hydraulesch Pompel erofhuelen, d'Accessoiren an enger Pompel ersetzen, a gitt dann op d'importéiert Kalibrierungsbank fir Debugging. Et léist och de Problem vun onzefriddestellend Bewegung vun engem Grëff.
3. D'Motorkraaft ass genuch, awer den Auto ass langweilen (erstéckt)
D'hydraulesch Pompel selwer huet och eng gewësse Kraaft. Wann d'hydraulesch Kraaft méi grouss ass wéi d'Motorkraaft, wäert den Auto hänke bleiwen. Dëst erfuerdert d'Debugging vun der hydraulesch Pompel op der importéierter Kalibrierungsbank an d'Reduktioun vun der Kraaft vun der hydraulescher Pompel op 95% vun der Motorkraaft.
4. Wann d'Maschinn kal ass, ass alles normal. Wann d'Maschinn waarm ass, ass d'Bewegung lues an d'Ausgruewung schwaach
Dës Zort vu Problem bedeit datt d'hydraulesch Pompel de Punkt erreecht huet wou se muss iwwerschafft ginn. Déi intern Deeler vun der hydraulesch Pompel sinn schwéier gedroe. Weider Benotzung kann méi eeschte Verschleiung vun den internen Deeler vun der hydraulescher Pompel verursaachen. All intern verschleeft Deeler mussen ersat ginn, erëm zesummegesat an op enger importéierter Kalibrierungsbank debugged ginn fir d'hydraulesch Pompel zu sengem Standardzoustand ze restauréieren.
Wann Äre Bagger brauchBagger Accessoirenwéi hydraulesch Pompelen, oder wann Dir wëllt kafenBaggeran Secondhand Bagger, Dir kënnt eis kontaktéieren a konsultéieren. ccmie wäert Iech mat ganzem Häerz déngen.
Post Zäit: Apr-30-2024