41. De Loader ass ganz schwaach oder beweegt sech net mat enger gewësser Geschwindegkeet, an déi aner Gears sinn normal
Uerteel Punkt:Wann net lues a lues geet, rotéiert d'Haaptdreiwwelle séier a kräfteg. Wann d'Motorgeschwindegkeet erhéicht gëtt, ass d'Erhéijung vun der Geschwindegkeet vun der Haaptdreiwwelle selbstverständlech net proportional zu de viischten an hënneschte Drivewellen. D'Transmissioun Ueleg Drock an neutral an aner Gears ass normal. Nodeems d'Gears engagéiert sinn, fällt den Drock wesentlech.
Ursaach vum Problem:1) De Lagerkapp oder den Nylonring ass schwéier verschleeft. 2) Wann de Lagerkapp oder den Nylonring an engem gudden Zoustand ass oder liicht gedroen ass, bestätegen dann datt déi bannenzeg a baussenzeg Dichtungsringen vun der Kupplung net richteg versiegelt sinn.
Troubleshooting Method:Ersetzen déi entspriechend beschiedegt Deeler, nämlech de Lagerkappe oder Nylonring, internen an externen Dichtungsringen, a rejustéieren d'Lück tëscht der Schafthülse an der Lagerkappe.
Feeler Analyse:Wann et aarm oder kee Lafen an engem bestëmmte Grad ass, kann et gemeinsam Problemer mat Komponente am Ueleg Circuit a verschidde Gears eliminéiert, wéi Dréimoment converters, Spadséier- Pompelen an Drock reduzéieren Ventile. De Feeler geschitt nëmmen an der Uelegleitung tëscht dem Verréckelungssteuerventil an dem Kupplungskolben. Hannert de schwaache Deeler wéi de Lagerdeckel, am Nylonring, ass de baussenzegen Dichtungsring getraff ginn, an den Ueleg, deen an d'Kupplungskolbenkammer geliwwert gëtt, leeft vill aus de Droendeeler, wat den Uelegdrock erofgeet. An neutralen oder aner Gears fléisst d'Ueleg net duerch d'Droendeeler, sou datt den Uelegdrock normalerweis ugewise gëtt.
42. Beweegt automatesch no vir an Neutral, a kann och normal gefuer ginn wann d'Forward Gang engagéiert ass. Wann d'Réckgeschir engagéiert ass, hält d'Maschinn op a kann net goen. Den Aarbechtsdrock vun all Gang ass normal
Ursaach vum Problem:D'Haaptrei Scheif an ugedriwwe Scheif vun der Forward Kupplung sinn geschweest a gespaart; de Forward-Kupplungskolben ass festgehalen, an de Ventilsitz-Kontrollventil ass blockéiert
Troubleshooting Method:demontéiert d'Forward-Kupplung, botzt den Uelegkanal, ersetzt d'Haaptreibplack an d'driven Reibungsplack a verwandte beschiedegt Deeler, botzt all verbonnen Deeler, ersetzt de baussenzegen Dichtungsring, botzt a läscht den Een-Wee Ventil, ersetzt d'Kupplung Reibungsplack, an déi bannenzeg a baussenzeg Dichtungsringen.
43. Déi ganz Maschinn wäert net plötzlech no vir beim Fuere goen, an den Aarbechtsdrock vun der Geschwindegkeetsännerung wäert normal sinn wann et net zréck geet
Grënn fir de Problem:1) De Variabel Geschwindegkeet Verdeelungsventil ass defekt oder den Akkumulator ass beschiedegt (40F, 50D 50F). De pneumatesch Kontrollstamm vum variabelen Geschwindegkeetsventil ass festgehalen oder beschiedegt. 2) Den Ueleginlet ass blockéiert. 3) D'Akkumulator Ueleg Circuit ass blockéiert. 4) De Loftkontrollstoppventil ass defekt.
Troubleshooting Method:Botzen den Isolatiounsventil Stamm vum Transmissiounsventil oder ersetzt de Loftkontrollventil fir den zoustännegen Uelegkrees ze läschen, de pneumatesch Stopventil ze reparéieren oder ze ersetzen
44. Déi ganz Maschinn funktionnéiert normal. Et dréit net op eemol. Gitt net ouni Gewiichter opzehiewen. D'elastesch Verbindungsplack ass beschiedegt oder d'Verbindungsrad huet Zänn
Ursaach vum Problem:D'elastesch Verbindungsplack erofhuelen, d'Befestigungsbolten vun der elastescher Kupplungsplack sinn beschiedegt, an d'Kupplungszänn
Troubleshooting Method:Ersetzen d'elastesch Kupplungsplack an d'Kupplungsrad
45. De Betribsdrock vun der Variabel Geschwindegkeet ass normal, an d'Haaptdreiwwelle rotéiert séier a mächteg wann d'ganz Maschinn ënner schwéierer Belaaschtung ass. D'ganz Maschinn konnt awer während dem Schaufelprozess net normal funktionnéieren, an et gouf metallurgesch Pudder an d'Transmissioun Ueleg
Ursaach vum Problem:D'Héichgeschwindegkeet a Low-Speed Heber schalten net op déi Low-Speed-Positioun, oder de Schaltventil ass net an der entspriechender Positioun, d'Kupplung ass beschiedegt an d'Frontkupplung ass beschiedegt.
Troubleshooting Method:Hänkt d'Héich- a Low-Speed-Joysticks an der Low-Speed-Positioun an ajustéiert d'Pull-Staang. Ersetzen d'Kupplung Reibung Plack a Schued Zesummenhang Deeler.
Wann Dir braucht ze kafenloader Accessoirenwann Dir Äre Loader benotzt oder Dir interesséiert siddXCMG loaders, w.e.g. kontaktéiert eis an CCMIE wäert Iech mat ganzem Häerz déngen.
Post Zäit: Apr-09-2024