Nodeems de Bagger eng Zäit laang geschafft huet, wäerten d'Zylinder vun de groussen a klengen Waffen verfärbt sinn, besonnesch déi eeler Maschinnen. D'Verfärbung ass méi eescht. Vill Leit sinn net sécher op wat et verursaacht, a mengen datt et e Qualitéitsproblem vum Zylinder ass.
D'Verfärbung vum Uelegzylinder ass e gemeinsamt Phänomen. Et gi vill Grënn, an déi meescht Grënn fir d'Verfärbung hunn näischt mat der Qualitéit vum Zylinder ze dinn. Déi folgend ass eng kuerz Aféierung an e Komatsu pc228 Bagger, dee viru kuerzem vum Fabrik Ënnerhalt Personal reparéiert gouf. Loosst eis iwwer d'Ursaach vun der Verfärbung vum Baggerzylinder an der Léisung schwätzen.
Problem Phänomen:
E Client säi Komatsu pc228 Bagger, den Uelegzylinder vun der Maschinn huet d'Faarf geännert (den Uelegzylinder war schwaarz), an den hydraulesche Ueleg gouf vun der Firma geännert. Et huet nëmme méi wéi 500 Stonnen gedauert. Ech weess net wat lass ass?
Feeleranalyse vun der Verfärbung vum Baggerzylinder (schwaarz Zylinder):
Am Allgemengen gëtt d'Faarf vum Zylinder geännert. Am Ufank gëtt den Zylinder blo ausgesinn, duerno gëtt d'Faarf lues a lues méi däischter an dann a violett, bis et schlussendlech schwaarz gëtt.
Tatsächlech ass d'Verfärbung vum Zylinder net wéinst der chemescher Reaktioun selwer, mä d'Uewerfläch ass mat engem faarwege Film bedeckt, sou datt et ausgesäit wéi wann den Zylinder verfärbt ass. Loosst eis éischt d'Grënn fir d'Verfärbung vum Zylinder analyséieren.
1. Grouss Temperaturdifferenz tëscht bannen a baussen vum Zylinder
Dës Situatioun geschitt dacks am Wanter. Nodeems de Bagger fir eng laang Zäit funktionnéiert, erhéicht d'Temperatur vum hydraulesche System, an d'Temperatur vum externen Ëmfeld ass ganz niddereg. Zu dëser Zäit ass et e groussen Temperaturdifferenz tëscht dem bannenzegen a bausse vum Zylinder. D'Zylinderstab ass an dëser Situatioun. Down Aarbecht kann einfach d'Zylinder Faarf änneren.
2. D'Qualitéit vum hydraulesche Ueleg ass ze schlecht
Wann Dir den hydraulesche Ueleg vun engem Bagger ersetzt, fir Geld ze spueren, kaafen vill Bosse net den ursprénglechen hydraulesche Ueleg, wat einfach den Zylinder verännere kann. Well d'hydraulesch Ueleg en extremen Drock-Anti-Verschleißadditiv addéieren, Hydraulik vu verschiddene Marken vun den Hiersteller D'Verhältnis vun Additiven am Ueleg ass anescht, sou datt d'Mëschung d'Verfärbung verursaachen a souguer den hydraulesche System beaflossen.
3. Et gi Gëftstoffer op der Uewerfläch vun der Zylinderstang
Wann de Bagger funktionnéiert, ass d'Zylinderstab vum hydraulesche Zylinder dacks a Kontakt mat der externer Ëmwelt, an et ass einfach fir Staub an Gëftstoffer ze halen, besonnesch an haarden Aarbechtsbedingunge, déi méi eescht sinn. Wann et net an der Zäit gebotzt gëtt, wäert d'Akkumulation vu Stëbs a Gëftstoffer och den Zylinder veränneren.
Wann et blo gëtt, kann et verursaacht ginn duerch d'Additive am Uelegdichtung an d'Hydrauliköl, déi un der Zylinderstang bei héijer Temperatur hänken. Wann et schwaarz gëtt, kann et sinn datt de Blei, deen am Spray an der Verschleißhülse enthale gëtt, un den Zylinder befestegt ass. De Grond op der Pole.
4. Et gi fein Linnen op der Uewerfläch vun der Zylinderstang
Et gëtt eng aner Méiglechkeet datt d'Qualitéit vum Zylinderstab defekt ass. D'Uewerfläch vun der Zylinderstang huet Rëss a feine Linnen, déi schwéier mat bloussem A ze fannen sinn. Den Haaptgrond ass, datt d'Uewerfläch vun der Piston Staang net eenheetlech während der electroplating Prozess gehëtzt ass, an d'Risse wäert schéngen. D'Situatioun vum Muster. Dës Situatioun gëtt nëmmen duerch eng héich-Muecht Lupe fonnt.
Nodeems mir iwwer d'Ursaach vun der Verfärbung hei uewen geschwat hunn, schwätze mer iwwer d'Léisung fir d'Verfärbung vum Baggerzylinder (den Zylinder ass schwaarz):
1.Wann Dir feststellt datt d'Uewerfläch vum Zylinder eng kleng a kleng blo Faarf huet, kënnt Dir et eleng loossen. Normalerweis, no enger Aarbechtszäit, gëtt d'blo Faarf automatesch verschwannen.
2. Wann Dir feststellt datt d'Verfärbung ganz eescht ass, musst Dir den neien Uelegdichtung an d'Verschleißhülse ersetzen, a kontrolléiert d'hydraulesch System gläichzäiteg fir déi héich Temperatur vum hydraulesche Ueleg ze vermeiden. Dës Situatioun verschwënnt normalerweis no enger Zäit.
3.Wann déi viischt Halschent vum Eemerzylinder verfärbt ass, heescht et datt d'Temperatur vum hydraulesche Ueleg ze héich ass, a mir mussen de Heizkierper komplett botzen fir d'Temperatur vum hydraulesche Ueleg während der Aarbecht ze reduzéieren.
4. Wann den Zylinder verfärbt ass, nodeems d'Hydrauliköl vun anere Marken ersat gëtt, da sollt den ursprénglechen hydraulesche Ueleg direkt zu dëser Zäit ersat ginn.
5. Wann d'Verfärbung duerch d'Rëss vum Zylinder verursaacht gëtt, ass dat de Problem vum Zylinder. Wa méiglech, koordinéiert mat dem Hersteller Agent fir et ze léisen, oder kaaft en Ersatzzylinder selwer.
Kuerz gesot, et gi vill Grënn fir d'Verfärbung vum Zylinder, e puer vun deenen duerch den externen Ëmfeld verursaacht ginn, an déi meescht vun den Haaptgrënn sinn hir eege Problemer. Zum Beispill, d'Qualitéit vum hydraulesche Ueleg, d'Héichtemperatur vum hydraulesche Ueleg, d'Qualitéit vum Zylinder, asw., Tatsächlech erfuerderen dës eis all E puer Themen, déi am alldeegleche Wartungsprozess opmierksam musse bezuelt ginn.
D'Verfärbung vum Zylinder ass just eng kleng Warnung datt den hydraulesche System falsch funktionnéiert. Wann Dir feststellt datt Dir net paralyséiert ka sinn, musst Dir den hydraulesche System suergfälteg iwwerpréiwen an déi uewe genannte Aspekter iwwerpréiwen fir ze kontrolléieren wou de Problem ass. Ech gleewen datt wann Dir ähnlech Feeler an der Zukunft begéint, wësst Dir vu Wat sinn d'Grënn? Loosst eis de Problem léisen!
Zousätzlech liwwert eis Firma all Zorte vu Bagger Mark Zylinder. Wann Dir de Baggerzylinder ersetzen musst, kënnt Dir eis zu all Moment kontaktéieren.
XCMG Vertikal Zylinder Reparatur Kit
Komatsu PC200-8 Bagger Zylinderkopf Zylindermontage 6754-11-1101
Post Zäit: Dezember-20-2021