Et gi vill Zorte vu schwaarzen Damp aus dem Motor, sou wéi: ①D'Maschinn huet schwaarz Damp an enger eenzeger Handlung. Et fëmmt just. ③ Alles ass normal wann d'héich Drossel funktionnéiert, awer et funktionnéiert net. Beim Parking wäert de Geschwindegkeetsauto schwaarzen Damp ausstoen, an et fillt sech wéi wann den Auto zréck ass. ④320c huet keen Intercooler, an de 5-8 Gang ass ausgeschalt Geschwindegkeet ass ongeféier 250, déi eidel Eemeraktioun ass voller schwaarzem Damp, d'Uelegtemperatur an d'Waassertemperatur sinn net héich. Den Dieseltank gëtt gebotzt, d'Brennstoffnetz gëtt geännert, den Dieselleitung gëtt geännert, de Loftfilter gëtt geännert, d'Dieselpompel, d'Düse gëtt ugepasst, de Circuit ass normal, an den hydraulesche Flux ass Schalt et erof, de schwaarze Damp bleift, de Motor Auspuff Päif ass airless, d'hydraulesch Aktioun ass erschöpft, an d'Vitesse ass manner, an de schwaarze Damp ass och méi kleng.
Op de Chantiere gesi mer dacks schwaarzen Damp vu Bagger. Jidderee weess och datt d'Essenz vum schwaarzen Damp aus Motoren net genuch Verbrennung ass. D'Grënn sinn ongeféier ënnerdeelt an aarmséileg Loft ofgeroden System, hydraulesch Pompel Muecht méi wéi de Motor, an de Motor. Selwer Feelfunktioune etc.
Et geet net duer de Grond ze wëssen, mir mussen déi effektiv Léisung fannen, well de schwaarzen Damp aus dem Bagger schéngt e klenge Problem ze sinn, awer wann et net an der Zäit behandelt gëtt, kann et de Bagger induzéieren Ueleg ze verbrennen an souguer de Motor beschiedegt an iwwerschafft ginn.
Feeler Phänomen
1. De schwaarze Rauch-Phänomen, deen duerch net genuch Loftaufnahme oder Leckage vun der Intakspipe verursaacht gëtt. Wéinst der laangfristeg Notzung vum Bagger, d'Alterung an d'Schuede vum Intaksschlauch an der Päifklemm verursaachen d'Päif ze lecken, a grousse Stëbs saugen an d'Loftkühler blockéieren, etc., wat e schwaarze Smoke-Phänomen verursaacht . Wann dës Zort vu Problem geschitt ass, sollt et mat der Zäit behandelt ginn, soss wäert de Motor fréi Verschleiung erliewen, oder souguer Zylinder an aner Feeler zéien.
2. Wann de Motor vill schwarz Damp emittéiert an d'Kraaftfall relativ grouss ass, ass et néideg ze kontrolléieren ob et Uelegleckage am Intakepipe vum Turbocharger, dem Turbinrad vum Turbocharger ass an ob d'Klingen gebrach sinn , gedroen oder deforméiert. , Ob et Kratzschued am Turbochargergehäuse ass, an ob d'Wäisswelleofstand méi wéi 3 mm ass.
Wann dës Phänomener optrieden, muss den Turbocharger ersat ginn.
3. Iwwerpréift ob d'Dieselpompel an d'Brennstoffinjektor verschwonn sinn an duerch schwaarze Rauch verursaacht ginn. De Bagger ass nach ëmmer mächteg wann de Motor schwaarzen Damp emittéiert, awer d'Motorgeschwindegkeet fällt (iwwer 200 RPM).
Dëst Phänomen ass haaptsächlech wéinst dem Echec vun der Diesel nozzle (Zylinderbriechende Experiment kann benotzt ginn fir d'Qualitéit vum Injektor ze kontrolléieren). Wann de Bagger normalerweis schwaarze Rauch emittéiert an et schwéier ze starten ass, muss et mat Starter gefëllt ginn Flëssegkeet.Dëse Phänomen erfuerdert d'Kontroll vun der Dieselpompel.
4. Wann de Motor EGR-Ventil beschiedegt oder festgehalen ass, wäert et och schwaarze Rauch verursaachen. Wann den EGR Ventil klappt, erschéngt en Alarm um Display. Wann de Feeler geschitt ass, sollt et an der Zäit ersat ginn, soss wäert et d'Effizienz vum Motor beaflossen, an et kann selbstverständlech fillen datt et méi Brennstoff verbraucht wéi normal Aarbecht.
5. De Bagger ass schwaach wann de Motor schwarz Damp emitt, an et gëtt eng Verännerung vum Toun wann de Motor ënner Laascht funktionnéiert. Zu dëser Zäit ass et méiglech datt d'Kraaft vun der hydraulescher Pompel d'Kraaft vum Motor iwwerschreift fir schwarze Rauch ze verursaachen. Zu dëser Zäit reduzéieren d'éischt de Flux an den Drock vun der hydraulesch Pompel. Wann de Feeler nach existéiert nodeems d'hydraulesch Pompel op den normale Wäert ugepasst ass, da muss de Motor Brennstoffsystem kontrolléiert ginn. Wann de Flow an den Drock vun der hydraulesch Pompel net kann reduzéiert ginn, da mussen d'hydraulesch Systemkomponenten iwwerpréift ginn.
Resumé vum schwaarze Rauchfehler vum Baggermotor:
Och wann de Phänomen vum schwaarzen Damp aus dem Motor ganz schwéier ass, an der leschter Analyse sinn d'Grënn fir den Echec dës. Wann Dir iwwerpréift an ëmgeet, musst Dir d'Ausfallphänomen ëmfaassend beobachten fir dat genaust Uerteel ze maachen.
Wann Dir déi Zesummenhang Accessoiren oder nei Bagger (XCMG Bagger, SANY Bagger, KOMATSU Bagger, etc) braucht, kënnt Dir eis kontaktéieren!
Post Zäit: Dez-13-2021