D'hydraulesch System vunXCMG Rad loaderass eng Iwwerdroungsform déi d'Drockenergie vun der Flëssegkeet fir d'Energietransmissioun, d'Konversioun a Kontroll benotzt. Et besteet haaptsächlech aus de folgenden Aspekter:
1. Muecht Komponente: wéihydraulesch Pompels, déi d'mechanesch Energie vum Primmobil an hydraulesch Energie ëmsetzen
2. Aktuéierend Elementer: wéi Uelegzylinder, Motoren, asw., déi hydraulesch Energie an mechanesch Energie konvertéieren
3. Kontrollelementer: verschidde Kontrollventile fir den Drock, de Flow an d'Richtung vun der Flëssegkeet am System ze kontrolléieren an unzepassen
4. Auxiliary Komponenten: wéi Brennstofftank, Uelegfilter, Pipeline, Gelenk, Uelegdiffusor, etc.
5. Aarbechtsmëttel: Hydrauliköl ass den Träger vun der Kraaftübertragung
Den hydraulesche System vum Loader ass haaptsächlech an de folgenden Deeler opgedeelt: Aarbechtssystem, Lenksystem, e puer vun deenen G Serie sinn
De Loader huet och e Pilotsystem an e Bremssystem.
1. Aarbecht hydraulesch System
D'Funktioun vum hydraulesche System vum Loader ass d'Bewegunge vum Boom an dem Eemer ze kontrolléieren. Et ass haaptsächlech komponéiert vun schaffen Pompel, Verdeelung Krunn, Eemer Zylinder, Boom Zylinder, Ueleg Tank, Ueleg FILTER, Pipeline, etc. Spezifikatioune a Modeller vun de Komponente vunXCMG Deelersinn verschidden.
2. Kuerz Aféierung vun Haaptkomponenten
1. Aarbecht Pompel
Déi meescht vun de Pompelen, déi op Loader benotzt ginn, sinn externgear Pompelen.
Rotatiounsrichtung: aus der Richtung vum Schaftend gesinn,
D'Auer Rotatioun ass richteg Rotatioun,
Géigesaz Rotatioun ass lénkshand
2. Zylinder
De Boomzylinder, de Radlader Eemerzylinder, an de Lenkzylinder, déi méi spéit am Lader agefouert ginn, sinn all Piston-Typ Single-Stang duebelwierkend hydraulesch Zylinder.
3. Verdeelungsventil
De Verdeelungsventil gëtt och e Multi-Wee-Reversing-Ventil genannt, deen haaptsächlech aus dräi Deeler besteet: den Eemer-Reversing-Ventil, de Boom-Reversing-Ventil, an de Sécherheetsventil. Déi zwee Réckventile sinn a Serien a parallele Uelegkreesser verbonne ginn, an d'Bewegungsrichtung vum Uelegzylinder gëtt kontrolléiert andeems d'Flowrichtung vum Ueleg geännert gëtt. Den agebaute Sécherheetsventil setzt de maximalen Aarbechtsdrock vum System.
4. Pipeline
Déi threaded Verbindung tëscht dem Schlauch an der Gelenk war haaptsächlech Typ A an Typ D, mat nëmmen engem Sigel. Am läschte Joer hu mir d'Leedung an der Adoptioun vun der aktueller international populärer 24 ° taper 0-Ring duebel Dichtungsstruktur an alle Produkter geholl, déi effektiv de Leckproblem vun der Gelenkfläch verbesseren.
5. Brennstoff Tank
D'Funktioun vum Uelegtank ass Ueleg ze späicheren, Hëtzt opléisen, Gëftstoffer auszeschléissen an d'Loft ze entkommen, déi an d'Ueleg gedronk ass. Den 30 Serie Loader benotzt e patentéierte Siphon selbstverständlechen héichmontéierte Brennstofftank, an nëmmen eng kleng Quantitéit Ueleg an der Uelegabsorber Stahlpipe kann während dem Gefiererhalt entlooss ginn.
Et ass en Drockbrennstofftank, dee realiséiert gëtt andeems Dir PAF Serie Pre-Drock Loftfilter adoptéiert. D'Selbstpriméierungsfäegkeet vun der Pompel gëtt verbessert, an d'Liewensdauer vun der Pompel gëtt verlängert.
Dräi, Lenkung hydraulesch System
D'Roll vum Lenksystem ass d'Reesrichtung vum Lader ze kontrolléieren. De Loader, dee vun eiser Firma produzéiert gëtt, benotzt eng artikuléiert Lenkung. De hydraulesche Lenksystem ass haaptsächlech an de folgenden dräi Formen opgedeelt:
1. Lenkungssystem mat monostabile Ventil
Dëse System ass de fréierste voll hydraulesche Lenksystem adoptéiert, haaptsächlech aus Lenkpompel, monostabile Ventil, Lenkungsausrüstung, Ventilblock, Lenkzylinder, Uelegfilter, Pipeline, etc., an e puer sinn och mat hydraulesche Ueleg Heizkierper ausgestatt. LW500FN Lenkungssystem ZL50GN Loader adoptéiert och verschidde Spezifikatioune a Modeller vun de Systemkomponenten.
4. Kuerz Aféierung vun Haaptkomponenten:
(1) Lenkrad
Et benotzt eng voll hydraulesch Lenkung, déi haaptsächlech aus engem Suiviventil, engem Metermotor an engem Feedbackmechanismus besteet.
(2) Ventilblock
De Ventilblock besteet haaptsächlech aus engem One-Way Ventil, e Sécherheetsventil, engem Iwwerlaaschtventil an engem Uelegergänzungsventil. Et ass tëscht der Lenkpompel an der Lenkung verbonnen, a gëtt allgemeng direkt op de Ventilkierperflens vum Lenkungsapparat installéiert.
(3) Monostabil Krunn
De monostabile Ventil garantéiert de stabile Floss, dee vum Lenkungsausrüstung erfuerderlech ass, fir d'Lenkungsfuerderunge vun der ganzer Maschinn z'erreechen wann d'Brennstoffversuergung vun der Uelegpompel an d'Systemlast änneren.
Fënnef, aner
1. D'Lenkpompel ass och eng Zännpompel, mat der selwechter Struktur an Aarbechtsprinzip wéi d'Aarbechtspompel; D'Struktur an d'Aarbechtsprinzip vum Lenkzylinder ass d'selwecht wéi de Boomzylinder an den Eemerzylinder.
2. Last Sensing voll hydraulesch Lenkung System
Den Ënnerscheed tëscht dësem System an den uewe genannte Systemer ass: de Prioritéitsventil gëtt amplaz vum monostabile Ventil benotzt, an d'Lenkausrüstung adoptéiert d'TLF Serie koaxial Flow Verstäerkung Lenkrad.
D'charakteristesch vun dësem System ass, datt et de Flux zu et éischt no den Ufuerderunge vun der Leedung Ueleg Circuit verdeele kann; an de reschtleche Flux ass an d'Aarbechtshydrauliksystem fusionéiert, wat d'Verschiebung vun der Aarbechtspompel reduzéiere kann.
3. Flow amplification Lenkung System
Post Zäit: Nov-26-2021