Power Lenkung Pompel XCMG Liugong Motor Grader Ersatzdeeler

Power Lenkungspompel XCMG Liugong Motor Grader Ersatzdeeler Featured Image

Kuerz Beschreiwung:

Mir kënnen déi meescht vun der chinesescher Mark liwweren. SHANTUI Motor Grader SG16 Power Steering Pump, SHANTUI Motor Grader SG14 Power Steering Pump, SHANTUI Motor Grader SG18 Power Steering Pump, SHANTUI Motor Grader SG21 Power Steering Pump, SHANTUI Motor Grader SG24 Power Steering Pump, XCMG Motor Grader GR100 Grader GR135 Power Steering Pump, XCMG Motor Grader GR165 Power Steering Pump, XCMG Motor Grader GR180 Power Steering Pump, XCMG Motor Grader GR215 Power Steering Pump, SEM Motor Grader SEM919 Power Steering Pump, SEM Motor Grader SEM921 Power Steering Pump Power Steering Pump, LIUGONG Motor Grader 4156 Power Steering Pump，LIUGONG Motor Grader 4180 Power Steering Pump，LIUGONG Motor Grader 4200 Power Steering Pump，LIUGONG Motor Grader 4215 Power Steering Pompe Pompel, SANY Motor Grader STG170 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8165 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8180 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8200 Power Steering Pump

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Power Steering Pompel

Well et vill Aarte vun Ersatzdeeler gëtt, kënne mir se net all op der Websäit weisen. W.e.g. kontaktéiert eis fir spezifesch.

Virdeel

1. Mir liwweren souwuel originell wéi och Aftermarket Produkter fir Iech
2. Vum Hiersteller un de Client direkt, spuert Är Käschten
3. Stabil Stock fir normal Deeler
4. An Zäit Liwwerung Time, mat kompetitiv Schëffer Käschten
5. Professionell an op Zäit nom Service

Verpakung

Kartong Këschte, oder no Clienten Ufro.

Beschreiwung

De Gradéierer kontrolléiert d'koordinéiert Handlung vum Blade Lift-Zylinder, Blade-Kipp-Zylinder, a Blade-Schwéngzylinder duerch Multi-Wee Ventile fir d'Upassung vu verschiddene Positiounen a Winkele vun der Blade ze realiséieren fir d'Bedierfnesser vu verschiddenen Aarbechtsbedingungen z'erreechen. Virun Rad Steierung vun der Grader Realiséiert duerch onofhängeg Lenkung hydraulesch System. An der aktueller fréierer Konscht adoptéiert déi éischt Zort vu Grad Hydrauliksystem e quantitative hydraulesche System mat enger Gangpompel + engem Open Center Multi-Wee Ventil. Wann de quantitative hydraulesche System zesummegesat Aktiounen huet, am Fall vun onkonsequent Lasten, wäert den Zylinder mat enger klenger Laascht als éischt handelen. De schwéier belaaschte Zylinder beweegt sech duerno, wat zu onkoordinéierten kombinéierten Aktiounen vun den Zylinder féiert, déi den eigentleche Bedierfnesser vun de Clienten net entspriechen. Zur selwechter Zäit, wann de Flux net d'Demande während Verbindungsaktiounen entsprécht, gëtt d'Ueleg Prioritéit fir d'Bedierfnesser vun den Zylinder mat gerénger Belaaschtung ze erfëllen, a wann et Underflow ass. Aktioun, doduerch d'Nivelléierungsgenauegkeet während der Verbindungsaktioun ze reduzéieren an d'Sensibilitéit vun der Manipulatioun ze reduzéieren. Wann et keng Kontroll ass, geet all Ueleg am quantitativen System zréck an den Uelegtank duerch d'Mëtt Positioun vum Multi-Wee Ventil, wat zu Drosselverloscht a Kraaftverloscht resultéiert, d'Erhéijung vum Motorölverbrauch an d'hydraulesch Ueleg Wärmevergëftung. De Lenksystem benotzt eng Gangpompel + Lenkradhydrauliksystem. Wann d'Lenkungspompel klappt, verléiert de ganze Gefier seng Lenkfäegkeet, an et gëtt eng gewësse Sécherheetsrisiko. Am Hibléck op d'Problemer vum quantitativen hydraulesche System vun der Gangpompel + Open Center Multi-Wee Ventil, adoptéiert déi zweet Zort vu Grader Variabel Plunger Pompel + zouenen Zentrum Laaschtempfindlech Multi-Wee Ventil Variabel Hydraulik System, wat de Problem vun nidderegen Belaaschtung während der Zesummesetzung. Wann den hydraulesche Zylinder als éischt bewegt, a wann de Flow net genuch ass, fléisst d'hydraulesch Flëssegkeet preferentiell op den Zylinder mat enger klenger Laascht. D'Verdeelung gëtt op Ufro realiséiert, an den hydraulesche Systemfloss gëtt op Ufro geliwwert, d'Wärmevergëftung, d'Drosselverloscht an d'Kraaftverloscht vum hydraulesche Ueleg reduzéieren; awer de Lenksystem nach ëmmer Mat engem separaten hydraulesche System ass d'Käschte relativ héich, a gläichzäiteg, wann d'Lenkpompel feelt, verléiert de ganze Gefier nach ëmmer seng Lenkungsfäegkeet, wat e gewësse Sécherheetsrisiko duerstellt.

Den neie verännerleche fonctionnéierten Hydrauliksystem vum Motorgrader, inklusiv oplaaschtempfindlech Variabel Plungerpompel, Prioritéitsventil, Shuttleventil, Lastempfindlech Multi-Wee Ventil, Lenkzylinder, Lenkungsausrüstung, Kontrollventil B an Noutlenksystem, Lenkungsausrüstung, Lenkzylinder an De Last-sensing Multi-Wee-Ventil ass mat der load-sensing variabelen Plungerpompel verbonnen. Den Noutlenksystem enthält Kontrollventil A, Akkumulator, Pilotkontrollventil, Drockschalter, Kontrollventil C, Iwwerflussventil an elektresch Pompel. Den neie System léist de Problem vun onkoordinéierten Aktiounen wann d'Belaaschtung onkonsequent ass während der Zesummenaarbecht. Wann de Flux undersaturated ass, kann de Flux net wéi néideg verdeelt ginn, an d'Aktiounen sinn net koordinéiert. Zur selwechter Zäit vermeit et den Drosselverloscht a Kraaftverloscht vum iwwerschësseg Flux während der Aarbecht, a reduzéiert den hydraulesche Ueleg. Wärmevergëftung a Brennstoffverbrauch vum Motor, wärend d'Sécherheet vum Lenksystem vum Gefier verbessert.