Strooss Roller Kupplung Meeschtesch Zylinder XCMG Strooss Roll Ersatzdeeler

Kuerz Beschreiwung:

Chinesesch XCMG XS143 Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinese XCMG XS123 Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinese XCMG XMR303 Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinese XCMG XMR403 Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinese XCMG XP303S Kupplung Meeschtesch Zylinder, XCMG 6, XCMG 6 95 Clutch Master Zylinder, Chinesesch SHANTUI XS365 Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinesesch SHANTUI XS225JS Kupplung Meeschtesch Zylinder, Chinesesch SHANTUI XD143S Kupplung Meeschtesch Zylinder.

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Kupplung Master Zylinder

Well et vill Aarte vun Ersatzdeeler gëtt, kënne mir se net all op der Websäit weisen. W.e.g. kontaktéiert eis fir spezifesch.

Virdeel

1. Mir liwweren souwuel originell wéi och Aftermarket Produkter fir Iech
2. Vum Hiersteller un de Client direkt, spuert Är Käschten
3. Stabil Stock fir normal Deeler
4. An Zäit Liwwerung Time, mat kompetitiv Schëffer Käschten
5. Professionell an op Zäit nom Service

Verpakung

Kartong Këschte, oder no Clienten Ufro.

Beschreiwung

De Clutch Master Zylinder gëtt och de Clutch Master Zylinder genannt. Et ass den Haaptart vu Kupplung hydraulesche Betribssystem. Nodeems d'hydraulesch Ueleg (Bremsöl) an de Masterzylinder erakënnt, dréckt se d'Kupplung Ënnerzylinder ënner der Handlung vum Kupplungspedal fir d'Kupplung ze drécken fir ze schaffen.
D'Kupplung Master Zylinder ass den Deel un der Kupplung Pedal verbonnen a verbonne mat der Kupplung Booster duerch d'Ueleg Päif. D'Funktioun ass d'Informatioun vum Pedalschlag ze sammelen fir d'Kupplung duerch d'Aktioun vum Booster ze trennen.
Wann de Chauffeur op d'Kupplungspedal trëppelt, dréckt d'Push Staang de Masterzylinderkolben fir den Uelegdrock z'erhéijen an d'Radzylinder duerch de Schlauch anzeginn, de Radzylinder Hiewel ze zwéngen fir d'Verëffentlechungsgabel ze drécken an d'Verëffentlechungslager no vir ze drécken; wann de Chauffer d'Kupplungspedal verëffentlecht, Den hydraulesche Drock gëtt entlooss, d'Verëffentlechungsgabel gëtt no der Handlung vum Retour Fréijoer an d'Original Positioun zréckgezunn, an d'Kupplung ass erëm am engagéierten Zoustand.
Et gëtt e radial länglëg duerch Lach an der Mëtt vum Piston vum Kupplungsmasterzylinder. D'Richtung limitéierend Schraube passéiert duerch d'länglëch Lach vum Kolben fir ze verhënneren datt de Kolben rotéiert. Den Ueleginletventil gëtt an dat axialt Lach um lénksen Enn vum Kolben agebaut, an den Ueleginletventilsëtz gëtt duerch dat riicht Lach op der Uewerfläch vum Kolben agebaut. Am Piston Lach.
Wann d'Kupplungspedal net getrëppelt ass, gëtt et e Spalt tëscht dem Masterzylinder-Pushstang an dem Masterzylinderkolben. Wéinst der Limitschraube, déi den Ueleginletventil beschränkt, gëtt et e klenge Spalt tëscht dem Ueleginletventil an dem Kolben. Op dës Manéier kommunizéiert den Ueleglagerzylinder mat der lénker Kavitéit vun der Masterpompel duerch e Päifgelenk, en Uelegpassage an en Ueleginletventil. Wann d'Kupplungspedal getrëppelt ass, bewegt de Kolben no lénks, an den Ueleginletventil bewegt sech no riets relativ zum Kolben ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, eliminéiert d'Lück tëscht dem Ueleginletventil an dem Kolben.
Fuert weider d'Kupplungspedal ze drécken, den Uelegdrock an der lénker Kavitéit vum Masterzylinder wäert eropgoen, an d'Bremsflëssegkeet an der lénker Huelraim vum Masterzylinder geet an den Booster duerch d'Uelegleitung, de Booster funktionnéiert, an d'Kupplung ass ausgeschalt.
Wann d'Kupplungspedal entlooss gëtt, bewegt de Kolben séier no riets ënner der Handlung vum Fréijoer an der selwechter Positioun. Well d'Bremsflëssegkeet e gewëssen Resistenz an der Pipeline huet, ass d'Geschwindegkeet vum zréck an de Masterzylinder lues, sou datt e gewësse Betrag an der lénkser Kavitéit vum Masterzylinder geformt gëtt. Vakuumgrad, den Ueleginletventil beweegt sech no lénks ënner der Handlung vum Drockdifferenz tëscht der lénkser a rietser Uelegkammer vum Kolben, an eng kleng Quantitéit Bremsflëssegkeet am Ueleglagerzylinder fléisst an déi lénks Kavitéit vum Masterzylinder duerch den Ueleginletventil fir de Vakuum ze kompenséieren. Wann déi ursprénglech Bremsflëssegkeet vum Masterzylinder an de Booster zréck an de Masterzylinder fléisst, erschéngt iwwerschësseg Bremsflëssegkeet an der lénker Kavitéit vum Masterzylinder, an dës iwwerschësseg Bremsflëssegkeet fléisst zréck an den Uelegreservoir duerch den Ueleginletventil.