Strooss Roller Zylinder XCMG Strooss Roller Ersatzdeeler

Road Roller Zylinder XCMG Strooss Roller Ersatzdeeler Featured Image

Kuerz Beschreiwung:

Chinesesch XCMG XS143 Zylinder ，Chinesesch XCMG XS123 Zylinder ，Chinesesch XCMG XMR303 Zylinder ，Chinesesch XCMG XMR403 Zylinder ，Chinesesch XCMG XP303S Zylinder ，Chinese XCMG XS2 Zylinder ，Chinesesch SHANTUI XS365 Zylinder, Chinesesch SHANTUI XS225JS Zylinder, Chinesesch SHANTUI XD143S Zylinder

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Zylinder

Well et vill Aarte vun Ersatzdeeler gëtt, kënne mir se net all op der Websäit weisen. W.e.g. kontaktéiert eis fir spezifesch

Virdeel

1. Mir liwweren souwuel originell wéi och Aftermarket Produkter fir Iech
2. Vum Hiersteller un de Client direkt, spuert Är Käschten
3. Stabil Stock fir normal Deeler
4. An Zäit Liwwerung Time, mat kompetitiv Schëffer Käschten
5. Professionell an op Zäit nom Service

Verpakung

Kartong Këschte, oder no Clienten Ufro.

Beschreiwung

Den hydraulesche Zylinder kann a Pistonzylinder \ Plungerzylinder a Schwenkzylinder aus der Struktur opgedeelt ginn.
Zylinder kann an Piston cilinder \ Film cilinder \ retractable cilinder aus der Struktur ënnerdeelt ginn.
Den Aarbechtsprinzip vum hydraulesche Zylinder ass: wann et ëm säin Aarbechtsprinzip kënnt, wäert ech fir d'éischt iwwer seng fënnef Basiskomponenten schwätzen, 1-Zylinder an Zylinderkopf 2-Piston a Piston Staang 3-Dichtungsapparat 4-Puffer Apparat 5- Auspuff Apparat
D'Aarbecht vun all Zort Zylinder ass bal d'selwecht. Ech wäert eng manuell Jack huelen seng Aarbecht ze illustréieren. De Jack ass tatsächlech den einfachsten Zylinder. Den hydraulesche Ueleg gëtt duerch manuell Booster (hydraulesch manuell Pompel) gemaach. Nodeems een eenzegen Ventil an den Zylinder erakënnt, kann den hydraulesche Ueleg, deen an den Zylinder erakënnt, net méi ëmgedréint ginn wéinst dem eenzegen Ventil, an zwéngt d'Zylinderstang no uewen, an da geet d'Aarbecht weider fir den hydraulesche Ueleg weider an den hydraulesche Zylinder anzeginn, also et geet weider, an et wäert erofgoen. Zu där Zäit öffnen den hydraulesche Ventil fir den hydraulesche Ueleg an den Tank zréckzekommen. Dëst ass déi einfachst Aarbecht, an déi aner ginn op dëser Basis verbessert.
En hydraulesche Zylinder ass en Exekutivelement dat hydraulesch Energie a mechanesch Energie an engem hydraulesche System konvertéiert. D'Feeler kënnen am Fong zesummegefaasst ginn wéi d'Feelfunktioun vum hydraulesche Zylinder, d'Onméiglechkeet fir d'Laascht ze drécken, an d'Rutschen oder d'Krabbelen vum Piston. Et ass net ongewéinlech fir d'Ausrüstung ze stoppen wéinst dem Ausfall vum hydraulesche Zylinder. Dofir sollt d'Opmierksamkeet op d'Feelerdiagnostik a Gebrauch an Ënnerhalt vum hydraulesche Zylinder bezuelt ginn.
1. Feeler Diagnos a Behandlung
1. Feelfunktioun oder Feelfunktioun
D'Grënn a Behandlungsmethoden sinn wéi follegt:
(1) De Ventilkär ass festgehalen oder d'Ventilloch ass blockéiert. Wann de Flowventil oder d'Direktiounsventil Spull festhält oder d'Ventilloch blockéiert ass, ass den hydraulesche Zylinder ufälleg fir Feelfunktioun oder Feelfunktioun. Zu dëser Zäit kontrolléiert d'Kontaminatioun vum Ueleg; kontrolléiert ob Dreck oder kolloidal Oflagerungen am Ventilkär stinn oder d'Ventilloch blockéieren; kontrolléiert d'Verschleiung vum Ventilkierper, botzt an ersetzt de Systemfilter, botzt den Uelegtank an ersetzt den hydraulesche Medium.
(2) De Kolbenstab an den Zylinder stinn oder den hydraulesche Zylinder ass blockéiert. Zu dëser Zäit, egal wéi Dir et manipuléiert, bewegt den hydraulesche Zylinder net oder bewegt liicht. Zu dësem Zäitpunkt kontrolléiert ob d'Piston- a Kolbenstabdichtungen ze enk sinn, ob Dreck a kolloidal Oflagerungen erakomm sinn: ob d'Achslinn vun der Kolbenstab an dem Zylinderfass ausgeriicht sinn, ob d'Droendeeler an d'Dichtungen ongëlteg sinn, an ob d'Laascht ass ze grouss. Grouss.
(3) De Kontrolldrock vum hydraulesche System ass ze niddreg. D'Drossresistenz an der Kontrollpipeline kann ze grouss sinn, de Flowventil ass falsch ugepasst, de Kontrolldrock ass onpassend, an d'Drockquell ass gestéiert. Zu dëser Zäit kontrolléiert d'Kontrolldrockquell fir sécherzestellen datt den Drock op de spezifizéierte Wäert vum System ugepasst ass.
(4) Loft geet an d'hydraulesch System. Haaptsächlech well et Leckage am System sinn. Zu dëser Zäit kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau vum hydraulesche Uelegtank, d'Dichtungen an d'Päifgelenk op der Saugsäit vun der hydraulescher Pompel, an ob den Uelegsaugstrainer ze dreckeg ass. Wann jo, soll hydraulesch Ueleg dobäi ginn, Dichtungen a Päifverbindunge solle behandelt ginn, an de Groffilterelement soll gereinegt oder ersat ginn.
(5) Déi initial Bewegung vum hydraulesche Zylinder ass lues. Am Fall vun enger niddereger Temperatur huet den hydraulesche Ueleg eng héich Viskositéit a schlecht Flëssegkeet, wat den hydraulesche Zylinder lues bewegt. D'Verbesserungsmethod ass fir hydraulesch Ueleg mat enger besserer Viskositéit an Temperaturleistung ze ersetzen. Bei niddregen Temperaturen, benotzt en Heizung oder benotzt d'Maschinn fir se z'erhëtzen fir d'Uelegtemperatur beim Start ze erhéijen. Déi normal Operatioun Ueleg Temperatur vum System soll bei ongeféier 40 ° C gehale ginn.
2. D'Laascht kann net gedriwwe ginn wann Dir schafft
D'Haapt Manifestatiounen sinn ongenau Stop vun der Kolbenstab, net genuch Schub, reduzéiert Geschwindegkeet, onbestänneg Aarbecht, etc.. D'Grënn sinn:
(1) Leckage am hydraulesche Zylinder. Déi intern Leckage vum hydraulesche Zylinder beinhalt d'Leckage, déi duerch d'hydraulesch Zylinderkierperdichtung verursaacht gëtt, d'Dichtung vun der Kolbenstab an der Dichtungsdeckel, an den exzessive Verschleiung vun der Kolbendichtung.
De Grond fir d'Leckage vun der Dichtung tëscht der Kolbenstab an der Dichtungsdeckel ass datt d'Dichtung gekräizt ass, gepresst, zerräissen, gedroen, alternd, verschlechtert, deforméiert, etc.. Zu dëser Zäit sollt eng nei Dichtung ersat ginn.
Den Haaptgrond fir exzessiv Verschleiung vun der Kolbendichtung ass falsch Upassung vum Geschwindegkeetskontrollventil, wat zu exzessive Réckdrock an enger falscher Installatioun vum Dichtung oder Kontaminatioun vum hydraulesche Ueleg resultéiert. Déi zweet ass datt auslännesch Matière während der Montage erakënnt an d'Qualitéit vum Dichtungsmaterial net gutt ass. D'Konsequenz ass lues Bewegung a Schwäch. A schlëmme Fäll wäert et Schied un de Kolben an den Zylinder verursaachen, wat de Phänomen vum "Zylinderzéien" verursaacht. D'Behandlungsmethod ass d'Geschwindegkeetskontrollventil unzepassen an déi néideg Operatiounen a Verbesserungen no den Installatiounsinstruktiounen ze maachen.
(2) Leckage vum hydraulesche Circuit. Inklusiv Leckage vu Ventile an hydraulesch Linnen. D'Instandhaltungsmethod ass d'Leckage vun der hydraulescher Verbindungspipeline z'iwwerpréiwen an ze eliminéieren andeems de Réckventil bedriwwe gëtt.
(3) Den hydraulesche Ueleg gëtt zréck an den Uelegtank duerch den Iwwerschwemmungsventil ëmgeleet. Wann Dreck an d'Iwwerschwemmungsventil erakënnt an d'Spull stoppt, sou datt den Iwwerflussventil normalerweis opmaacht, wäert den hydraulesche Ueleg den Iwwerschwemmventil ëmgoen an direkt zréck an den Uelegtank fléissen, sou datt keen Ueleg an den hydraulesche Zylinder kënnt. Wann d'Laascht ze grouss ass, obwuel de Reguléierungsdrock vum Reliefventil de maximale bewäerten Wäert erreecht huet, kann den hydraulesche Zylinder nach ëmmer net de Schub erfuerderlech fir eng kontinuéierlech Handlung kréien a bewegt net. Wann den Upassungsdrock niddereg ass, kann d'Wirbelkraaft erfuerderlech fir nach ëmmer Belaaschtung net erreecht ginn wéinst net genuch Drock, wat sech als net genuch Schub manifestéiert. Zu dëser Zäit kontrolléiert an ajustéiert den Iwwerflussventil.
3. Piston rutscht oder krabbelt
D'Rutschen oder d'Krabbelen vum hydraulesche Zylinderkolben wäert den hydraulesche Zylinder onbestänneg maachen. D'Haaptgrënn sinn wéi follegt:
(1) D'Innere vum hydraulesche Zylinder ass lues. Déi intern Deeler vum hydraulesche Zylinder sinn falsch montéiert, d'Deeler sinn deforméiert, verschleeft oder d'geometresch Toleranz iwwerschreift d'Limit, an d'Aktiounsresistenz ass ze grouss, sou datt d'Pistongeschwindegkeet vum hydraulesche Zylinder mat der Schlagpositioun ännert, an rutscht oder krabbelt. De Grond ass meeschtens wéinst der schlechter Montagequalitéit vun den Deeler, den Uewerfläche Narben oder d'Eisenplacke produzéiert duerch Sintering, déi d'Resistenz erhéijen an d'Geschwindegkeet reduzéieren. Zum Beispill: de Kolben an d'Kolbenstab sinn net konzentresch oder d'Kolbenstab ass gebéit, d'Installatiounspositioun vum hydraulesche Zylinder oder d'Kolbenstab op der Führerschinn ass ofgesat, de Dichtungsring ass ze enk oder ze locker installéiert, etc. D'Léisung ass fir ze reparéieren oder unzepassen, beschiedegt Deeler z'ersetzen an Eisenplacke ze läschen.
(2) Schlecht Schmier oder aussergewéinlech Bearbechtung vum Buerduerchmiesser vum hydraulesche Zylinder. Well de Kolben an den Zylinder, d'Guiderail an d'Kolbenstab all eng relativ Bewegung hunn, wann d'Schmierung schlecht ass oder d'hydraulesch Zylinderbuerung ze schlecht ass, wäert et d'Verschleiung verschäerfen an d'Linearitéit vun der Zylinderzentrallinn reduzéieren. Op dës Manéier, wann de Kolben am hydraulesche Zylinder schafft, wäert d'Reibungsresistenz grouss an heiansdo kleng sinn, wat rutscht oder krabbelt. D'Eliminatiounsmethod ass fir d'éischt den hydraulesche Zylinder ze schleifen, dann de Kolben no de passenden Ufuerderunge virzebereeden, d'Pistongstab ze schleifen an d'Guidehülse konfiguréieren.
(3) D'hydraulesch Pompel oder hydraulesch Zylinder geet an d'Loft. Kompressioun oder Expansioun vun der Loft kann de Kolben rutschen oder krabbelen. D'Troubleshooting Moossname sinn d'hydraulesch Pompel ze kontrolléieren, e speziellen Auspuffapparat opzestellen, a séier den Auspuff fir e puer Mol am ganze Schlag ze bedreiwen.
(4) D'Qualitéit vum Siegel ass direkt mat Rutsch oder Krabbelen verbonnen. Wann d'O-Ring-Dichtung ënner nidderegen Drock benotzt gëtt, am Verglach mam U-förmlechen Dichtung, wéinst dem méi héije Uewerflächendrock an dem méi groussen Ënnerscheed an der dynamescher a statescher Reibungsresistenz, ass et einfach ze rutschen oder ze krauchen; den Uewerflächendrock vun der U-fërmeger Dichtung hëlt mam Drock awer och wann den Dichtungseffekt entspriechend verbessert gëtt, erhéicht och den Ënnerscheed tëscht dynamescher a statescher Reibungsresistenz, an den internen Drock erhéicht, wat d'Elastizitéit vum Gummi beaflosst. Wéinst der Erhéijung vun der Kontaktresistenz vun der Lip wäert de Dichtungsring kippen an d'Lip verlängeren. Et ass och einfach ze rutschen oder ze krabbelen. Fir ze verhënneren, datt et ëmklappt, kann e Supportring benotzt ginn fir et stabil ze halen.