Mat der kräfteg Entwécklung vun der Maschinnefabrikatiounsindustrie, dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der industrieller Technologie, dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Urbaniséierung vum Land a Stied, an d'Benotzung vu Stroosseroller ginn ëmmer méi verbreet.Wéi och ëmmer, et ass inévitabel datt Probleemer a Feeler beim Gebrauch optrieden, sou datt den Ënnerhalt vun der Roller och ganz wichteg ass.Wéi och ëmmer, wéinst dem Mëssverständnis vum Ënnerhalt vun Techniker ass d'Leeschtung vun der Roller nach méi schlëmm.Déi folgend stellt kuerz déi 9 grouss onregelméisseg Ënnerhalt vu Shantui Rollers vir.
1. Nei Produkter sinn net ausgewielt
Beim Ersatz vun der Zylinderliner a Kolben op der Roller, muss de Gréisst Gruppéierungscode vun der Standardzylinderliner a Kolben iwwerpréift ginn.Déi installéiert Zylinderliner a Kolben musse deeselwechte Gréisst Gruppéierungscode hunn fir d'Standardpassung ze garantéieren.
2. Ongenaulech Zylinderopléisungmessung
Beim Miessung gëtt festgehalen datt d'Spaltung an der Richtung vun der laanger Achs vun der Ellipse herrsche soll, dat heescht, de Miesskolbenrock ass senkrecht zum Kolbenstiftloch.
3. Open Flame fir de Piston z'erhëtzen
Déi oppe Flam erhëtzt de Kolben direkt.D'Dicke vun all Deel vum Piston ass ongläich, an de Grad vun der thermescher Expansioun a Kontraktioun ass anescht, wat einfach Verformung verursaache kann.Wann eng gewëssen Héichtemperatur erreecht gëtt, gëtt d'Metallstruktur no der natierlecher Ofkillung beschiedegt, wat d'Verschleißbeständegkeet reduzéiert an d'Liewensdauer staark verkierzt gëtt.
4. Abrasive Stoff fir d'Lager ze poléieren
Fir d'Kontaktfläch tëscht dem Lager an der Schaft ze vergréisseren, benotze vill Ënnerhaltaarbechter Schmierstoff fir d'Lager ze poléieren.Well de Sand schwéier ass an d'Legierung mëll ass, gëtt de Sand beim Schleifen liicht an der Legierung agebonnen, wat d'Verschleiung vum Lager beschleunegt an d'Liewensdauer vum Kurbelwell verkierzt..
5. Motor Ueleg kann nëmmen dobäi ginn an net geännert
Et gi vill mechanesch Gëftstoffer am benotzten Ueleg, och wann et erschöpft ass, ginn et nach ëmmer Gëftstoffer an der Uelegpan an dem Uelegkrees.
6. Schmierfett gëtt onofhängeg benotzt
E puer Rollerreparateuren gëllen gär eng Schicht Fett op der Zylinderkopdichtung wann Dir d'Zylinderkopdichtung installéiert.D'Zylinderkopddichtung erfuerdert net nëmmen eng strikt Versiegelung vum Héichtemperatur- an Héichdrockgas, deen am Zylinder generéiert gëtt, awer och d'Ofkillung vum Zylinderkopf an dem Zylinderblock mat engem gewëssen Drock a Flowrate.Waasser a Motor Ueleg, Fett op der Zylinder Kapp gasket applizéiert.Wann d'Zylinderkop Bolzen festgehalen sinn, gëtt en Deel vum Fett an d'Zylinderwaasser an Uelegpassagen gepresst.Wann d'Schmierfett tëscht der Zylinderkopdichtung am Zylinder funktionnéiert, ass d'Héichtemperatur an den Héichdrockgas einfach vun do aus.Den Impakt wäert d'Zylinderkopdichtung beschiedegen an d'Loftleckage verursaachen.Zousätzlech, wann d'Fett fir eng laang Zäit op eng héich Temperatur ausgesat ass, wäert et Kuelestoffdepositioune produzéieren, wat virzäitegen Alterung a Verschlechterung vun der Zylinderkopdichtung verursaacht.
7. D'Bolzen sinn ze knapp
Exzessiv Pre-Spannkraaft kann d'Schrauwen a Bolzen briechen oder d'Fiedem rutschen.
8. Pneuen Drock ass ze héich
Wann de Pneuendrock ze héich oder ze niddreg ass, beaflosst dat säi Liewensdauer, an et ass och schiedlech fir sécher ze fueren.
9. "Kachen" de Waasserbehälter op eemol kale Waasser addéieren
Plötzlech Zousatz vu kale Waasser verursaacht den Zylinderkopf an den Zylinderblock "explodéieren" wéinst dem exzessive Temperaturdifferenz.Dofir, wann de Waasserbehälter während der Benotzung fonnt gëtt, "gekachten" ze sinn, sollten Noutmoossname getraff ginn fir sécherzestellen datt d'Motorkühlwaasser vu sech selwer gekillt gëtt.
（Mir liwweren Stroosseroller an déi verbonne Ersatzdeeler.）
Post Zäit: Aug-18-2021