Wärend der Bulldozer Betrieb kënne Bulldozerbetreiber e puer Problem stellen.Zum Beispill kann de Shantui Bulldozer net starten.
1. Bulldozer Kann net ufänken
De Bulldozer konnt während der Entsiegelung vum Hangar net starten.
No der Eliminatioun vun der Situatioun ouni Elektrizitéit, kee Brennstoff, lockeren oder blockéierte Brennstofftank Gelenker, asw.Kontrolléiert d'Loft- a Brennstoffkontrollapparat.änneren net einfach derBulldozer Deeler, No der Ouverture vun der Intakepipe an engem Loftkompressor fir d'Loft an d'Intakspipe ze liwweren, kann d'Maschinn glat ufänken.Wann d'Loftversuergung gestoppt gëtt, schalt d'Maschinn direkt aus.Dofir gëtt festgestallt datt d'Loft- a Brennstoffsteuergerät net funktionnéiert.
Los de Bulldozer Brennstoff Kontroll Apparat Befestigungsmutter, dréit den AFC Brennstoff Kontroll Apparat no Auer mat engem Allen Schlëssel, an dann d'Befestigungsmutter.Wann d'Maschinn nei gestart gëtt, kann se normalerweis starten an de Feeler verschwënnt.
2. Echec vun Brennstoff Fourniture Systemer
De Bulldozer muss während enger saisonaler Ënnerhalt aus dem Hangar gefuer ginn, awer et kann net gefuer ginn.
Kontrolléiert de Brennstofftank, de Brennstoff ass genuch;schalt de Schalter am ënneschten Deel vum Brennstofftank un, an et gëtt automatesch ausschalten no 1 Minutte Fuere;benotzt d'Filterinletpipe fir de Brennstofftank direkt mat der Brennstoffleitung vun der PT Pompel ze verbannen.;Schrauwen d'manuell Schraube vum Uelegschnëtt-Solenoidventil op déi oppe Positioun, awer et kann nach ëmmer net gestart ginn.
Wann Dir de Re-Filter installéiert, dréit de Brennstofftankschalter 3 ~ 5 Wendungen, a fann eng kleng Quantitéit Brennstoff aus derBrennstoff Tank FILTERInletpipe, awer de Brennstoff wäert no enger Zäit auslafen.No virsiichteg Observatioun a widderholl Verglach gouf et endlech festgestallt datt de Brennstofftankschalter net ageschalt gouf.De Schalter huet eng sphäresch Struktur.Wann et 90 ° gedréint gëtt, ass den Uelegkrees ugeschloss, a wann et 90 ° gedréit gëtt, gëtt den Uelegkrees ofgeschnidden.De Kugelventilschalter huet kee Grëff a kee Limitapparat, awer de quadrateschen Eisenkapp ass ausgesat.De Chauffer huet falsch de Kugelventilschalter als Drosselschalter benotzt.No 3 bis 5 Wendungen ass de Kugelventil zréck an d'zougemaach Positioun.Wärend der Rotatioun vum Kugelventil, obwuel eng kleng Quantitéit vu Brennstoff an de Brennstoffkrees geet, kann et nëmme fir 1 Minutt gefuer ginn.Wann de Brennstoff an der Pipeline erschöpft ass, schalt d'Maschinn aus.
3. Ueleg Leckage aus winch
Beim Bau vum Bulldozer koum et zu engem Uelegleck un der Seelwinch.Nodeems Dir all d'Draadseeler erausgezunn huet, gouf festgestallt, datt den hydraulesche Ueleg aus de Bolzen op der Winchsitz erausgeet, a wann d'Drossel eropgeet, war d'Leck méi séier, an et war bal keen Ueleg beim Leedung.
Virleefeg Analyse kann duerch lockere Bolzen oder beschiedegt Dichtungen verursaacht ginn, awer nodeems d'Dichtungen ersat ginn an d'Bolzen festhalen, d'Maschinn testen, de Feeler bleift.Weider Analyse vun der hydraulesch schematesch Diagramm hindeit datt de Grond kann aarmséileg Ueleg Retour a grousse Réck Drock ginn.Dofir gouf d'Uelegretourleitung vun der Winch op d'Kontrollventil ersat, dat heescht, e kuerzen Uelegretourpipe gouf op den ieweschten Deel vun der Innere vum Brennstofftank geschweest an duerch e Schlauch ersat, dee méi déck war wéi den ursprénglechen Ueleg. zréck Päif sou datt d'Enn vun der Ueleg zréck Päif net un der Kontroll Krunn verbonne war.Direkt Verbindung déi nei Ueleg Retour kuerz Päif den Ueleg Retour zréck Drock ze reduzéieren.Probéiert d'Maschinn nach eng Kéier an de Feeler verschwënnt.
4. D'Wärmemotor kann net goen
Wärend der Benotzung huet d'Kältemaschinn ugefaang an d'Bulldozing war normal, awer no 50 Minutte vun der Aarbecht gouf de Bulldozer ëmmer méi schwaach wéi d'Uelegtemperatur graduell eropgeet, an et war souguer schwéier ënner keng Laascht ze goen.Wann Dir op dëser Zäit stoppt a riicht fir 2 Stonnen, fänkt de Motor erëm un nodeems d'Uelegtemperatur erofgeet, an de Start an d'Bulldozing ginn normal zréck.
Wärend der Operatioun huet d'Motorgas net erofgaang an d'Vitesse ass net erofgaang, wat beweist datt d'Schwächheet vum Bulldozer näischt mam Motor ze dinn huet.Virleefeg Analyse mengt datt d'Ursaach de Mangel un Ueleg amBulldozer Dréimoment Converter, d'Blockéierung vum Uelegkrees oder den Ausfall vun der Transmissioun oder Lenkungskupplung.
Kontrolléieren, datt d'Dréimoment Converter normal ass;loosst d'Lüftungsschrauwen op de Variabel-Vitesse Feinfilter loosen, an et gëtt festgestallt datt et Blasen am entloossene Ueleg sinn, déi net laang erschöpft ginn.D'Analyse mengt datt wann et eng Plaz ass wou d'Loft erakënnt, souwuel de Kühler wéi och d'Wärmer solle beliicht ginn, sou datt d'Maschinn normalerweis am kale Staat funktionnéiert, an et kann ofgeschloss ginn datt de Low-Drock Uelegkrees an engem gudden Zoustand ass. .D'Loftaufnahme vum Héichdrock-Uelegkrees vum Wärmemotor verursaacht d'Maschinn net ze goen, wat duerch den exzessive Vakuum vum Low-Drock-Uelegkrees verursaacht gëtt.
5. Shantui Bulldozer Bladeleeft net
Nom Start vum Motor hunn d'Steuergerät an d'Bulldozing Blade net reagéiert.Kontrolléiert den hydraulesche Uelegtank a fënnt datt den Uelegtank eidel ass.Dem Chauffeur no wier den Hydraulikölbehälter viru gëschter aus der Aarbecht gefëllt.Dofir gouf d'Motor-Uelegpanne iwwerpréift an den Uelegniveau gouf festgestallt fir eropzegoen.Duerno gouf d'Aarbechtsölpompel fir d'Inspektioun geläscht, an et gouf festgestallt datt d'rotéierend Uelegdichtung vun der Aarbechtsölpompel beschiedegt gouf.Den hydraulesche Uelegbehälter läit op enger méi héijer Positioun, sou datt den Ueleg an d'Uelegbehälter vum Dieselmotor duerch d'beschiedegt rotéierend Uelegdichtung an enger Nuecht penetréiert.Am Gesiicht vun dëser Situatioun, ersetzen den neien Uelegdichtung a Motoröl, addéiere hydraulesch Ueleg, a drain all d'Loft am hydraulesche System, sou datt de Bulldozer normal funktionnéiere kann.
6. Kann den Dieselmotor net starten
D'Filterelement vum Motor Brennstofffilter ass blockéiert oder d'Brennstofflinn ass blockéiert.An dësem Fall muss de Brennstofffilterelement gebotzt oder duerch en neien ersat ginn, an d'Brennstofflinn muss gläichzäiteg gebotzt ginn.
Et ass Brennstoff am Zylinder.Kontrolléiert de Brennstoffniveau am Dieseltank.Wann de Brennstoff net genuch ass, add Brennstoff, botzt d'Brennstoffinjektiounsdüse oder ersetzt mat engem neien.
7. D'Gearbox kann net an engem bestëmmte Gang engagéiert ginn
D'Dichtungsring vun enger Rei vu Kolben vun der Gearbox ass beschiedegt, an d'Ennfläch vun enger Rei vu planetareschen Gears ass beschiedegt.Wann dat stëmmt, ersetzt den Ennpad oder Dichtungsring mat engem neien.
D'Gearbox Hiewel System ass net richteg ugepasst oder ass locker.Géint esou enger Situatioun ass et néideg der gearbox Hiewel System nei ajustéieren.
8. VerhënnerenShantui Bulldozer Kettevum droen
D'Spannung vun der Kette beaflosst d'Rutschen, den Drock an d'Reibung tëscht de Komponenten vum Lafmechanismus vum Bulldozer.Nëmme wann d'Kettenspannung moderéiert ass, kann d'Verschleiung vum Spazéiermechanismus reduzéiert ginn an d'Kettenentfernung vermeit ginn.Dofir, der tightness vun der Kette anShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idlerass extrem wichteg.D'Spannung vun derbulldozer Ketteass ze grouss, wat den Drock an d'Reibung tëscht de relativen bewegende Deeler vum Spazéiermechanismus vergréissert, an d'Reibung eropgeet, de Klang deen et produzéiert ass scharf an haart, wat d'Verschleiung verstäerkt.Besonnesch déi geschweißte Kette a Rad ass d'Schweißfläch net glat, wouduerch d'Kontaktfläch tëscht den Deeler wesentlech erofgeet, sou datt d'Verschleiung eropgeet, wat d'Rolleschweißschicht an d'Kettelink ofschielen..Déi uewe genannte Phänomener kënnen och Deeler erhëtzen wéinst Verschleiung, a schlussendlech zu virzäitegen Ausfall vun den Dichtungen vun all Deel a Schued un den Deeler féieren.
Post Zäit: Okt-28-2021